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        固力士完成廣東東西向黃金通道項目的鋼筋套筒及機器設備送貨,鋼筋連接套筒

        文章出處:   責任編輯:   發布時間:2018-07-07 09:29    點擊數:-   【

        中開高速全長約150公里,其中中山段主線45.1公里,江門段85.6公里,小欖支線19.9公里,總投資約250億元。中開高速公路(含小欖支線)是廣東省高速公路網珠江西岸中東西向主要軸線之一,而且起點將對接規劃的深中通道,終點將接開陽、鶴開兩條高速公路。未來中開高速將構建出一條貫穿珠江東西兩岸的“黃金通道”。中開高速是直接與深中通道對接的2條高速公路之一,也是中山負責籌建的第一條高速公路。中開高速是廣東呈東西走向的交通大動脈,是全省投資額最大的高速公路項目之一。

        固力士完成廣東東西向黃金通道項目的鋼筋套筒及機器設備送貨

        主線方面,中開高速將起于中山市南朗橫門島,與深中通道以立交形式相接。之后中開高速一路向西,先后經中山市東區、南區、大涌,新會區大鰲、睦洲、三江、雙水、羅坑,臺山市大江、水步、白沙,開平市赤坎、塘口,恩平沙湖等鎮,終點接開陽高速公路,并與鶴開高速公路對接。中開高速公路項目將采用雙向6車道高速公路技術標準,中開高速的投建,對提升江門、中山的戰略地位具·有重大意義,對廣東高速的布置具有全局意義。隨著港珠澳大橋及深中通道的建設,中開高速公路將成為粵西地區往來港澳及珠三角東部的一條快速通道,對提升中山作為廣佛、深港澳兩大經濟龍頭輻射粵西及大西南“一傳一接”的戰略地位起到重要作用。中開高速項目串聯了京港澳、廣珠西線、江珠高速、新臺高速等多條南北向的高速公路,建成后將完善整個珠江口西岸的高速公路網絡,為區域經濟發展注入巨大動力。

        此項目由中電建路橋集團有限公司負責承建。中電建路橋集團有限公司(簡稱:中電建路橋集團)成立于2006年,隸屬世界500強企業中國電力建設集團有限公司。作為中國電建專業從事基礎設施業務的資源整合平臺、模式創新平臺、資本創新平臺、業務協同平臺,中電建路橋集團集投資、規劃、勘察、設計、咨詢、監理、施工、運營能力于一體,資產總額超1000億元、經營規模逾4000億元,是全球城市/區域基礎設施一體化服務商和綜合型建筑企業集團。

        固力士以“因牢固而生、為安全筑行”及“誠信、高效、創新、共贏”的經營理念贏得中電建路橋集團的信任。該項目第一階段的鋼筋連接套筒及機器設備均由固力士提供,相信固力士的優質產品及專業的技術服務定能與中電建路橋取得更為深入的精誠合作。


        此文關鍵字:鋼筋連接套筒廠家動態

        固力士最新產品

        鋼筋直螺紋套筒
        鋼筋直螺紋套筒
        直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。   直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機采用切削的方法剝掉一部分,然后直接滾軋成普通直螺紋,用特制的直螺紋套筒連接起來,形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術屬國內外首創技術發明,達到國際先進水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術高效、便捷、快速的施工方法和節能降耗、提高效益、連接質量穩定可靠等優點得到了廣大施工單位和業主的青睞。是直螺紋連接技術的一種新型產品。
        鋼筋鐓粗套筒
        鋼筋鐓粗套筒
        鐓粗直螺紋套筒連接是利用鐓粗機先將鋼筋端部鐓粗,然后再利用專用機床對鐓粗段進行套絲,通過鋼筋端頭特制的直螺紋和直螺紋套筒咬合形成整體的一種連接方式。
        2、特點:1、鐓粗段鋼筋切削螺紋后所得截面積大于鋼筋原截面積,即螺紋不削弱截面,從而確保接頭強度大于鋼筋母材強度。
        2、施工連接時不用電、不用氣、無明火作業,無漏洞、空氣染污,現場施工時,雨、雪、低溫狀態等均可施工,并適用于水下、易燃、超高等特殊施工環境。
        異徑型直螺紋鋼筋套筒
        異徑型直螺紋鋼筋套筒
        1、采用45號優質碳素結構鋼材的鋼筋套筒,設計合理,工藝先進,尺寸精度高,連接質量可靠。
        2、各規格鋼筋套筒的基本參數,全部按照HRB400級鋼筋的強度要求進行結構設計,對HRB335、HRB400級鋼盤均可適用。
        3、性能指標經“國家建筑工程質量監督檢驗中心”檢測,均達JG/T 163-2013中“I”級接頭的要求。
        正反絲型直螺紋鋼筋套筒
        正反絲型直螺紋鋼筋套筒
        直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。   直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機采用切削的方法剝掉一部分,然后直接滾軋成普通直螺紋,用特制的直螺紋套筒連接起來,形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術屬國內外首創技術發明,達到國際先進水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術高效、便捷、快速的施工方法和節能降耗、提高效益、連接質量穩定可靠等優點得到了廣大施工單位和業主的青睞。是直螺紋連接技術的一種新型產品。
        HRB500直螺紋套筒
        HRB500直螺紋套筒
        HRB500直螺紋套筒工作原理采用牌號為 45 號的圓鋼或無縫鋼管制造,其機械性能、化學成分應符合GB/T 699、GB/T 8162 的規定。力學性能應符合相應國家或行業標準的規定,并經過型式檢驗確認。
        大型全自動直螺紋滾絲機
        大型全自動直螺紋滾絲機
        固力士HGS-40D大型全自動直螺紋滾絲機,由機架夾緊機構、進給滑板、減速機及滾絲頭,冷卻系統和電器系統組成,主要用于建筑工程帶肋鋼筋的直螺紋絲頭加工。
        全灌漿套筒
        全灌漿套筒
        灌漿套筒是鋼筋套筒中的新興品種。傳統的灌漿套筒生產成本居高不下,生產效率低,制約了住宅產業化的進程,固力士生產的全灌漿套筒,采用特殊定制材料,為全灌漿連接。生產工藝先進,采用固力士自主研發的專利設備,加工速度快,精度高,可大批量生產。100%保證產品質量,生產過程和工序的檢測嚴格按照標準執行,同時對原材料和產成品按組批規則分批次抽樣檢驗,其加工精度已高于國家規定的標準值。
        半灌漿套筒
        半灌漿套筒
        灌漿套筒是鋼筋套筒中的新興品種。傳統的灌漿套筒生產成本居高不下,生產效率低,制約了住宅產業化的進程,固力士生產的全灌漿套筒,采用特殊定制材料,為全灌漿連接。生產工藝先進,采用固力士自主研發的專利設備,加工速度快,精度高,可大批量生產。100%保證產品質量,生產過程和工序的檢測嚴格按照標準執行,同時對原材料和產成品按組批規則分批次抽樣檢驗,其加工精度已高于國家規定的標準值。

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